Itapetininga. Arte de Luiz Antonio Doria
Itapetininga, que fica a 170km a oeste da Capital Paulista (embora geograficamente seja considerada como “Sul do Estado”, a exemplo de Sorocaba), e tem uma população de 148 mil habitantes. É o terceiro maior município paulista em extensão territorial.
A exemplo da maioria das cidades do Sul do Estado de São Paulo (exceção feita a Sorocaba), Itapetininga é uma cidade relativamente pobre para os padrões paulistas, não tendo muito a ver com a riqueza e a pomposidade mostrada pelas cidades ligadas à tecnologia e ao agronegócio, tais como as da região de Campinas, Araraquara, Ribeirão Preto, Bauru, Presidente Prudente, Araçatuba e São José do Rio Preto.
O clima da cidade é agradável. Mas tome cuidado no inverno, pois há relatos de moradores de que chegou a cair neve na cidade no ano de 1975 (um dos piores invernos do século XX).
Nesta região, em dias de penetração de massas de ar polar, geralmente faz mais frio que na Capital, que sofre com os efeitos da ilha de calor provocada pela enome massa de concreto.
É a cidade natal do presidente eleito Júlio Prestes, que não chegou a tomar posse graças à Revolução de 1930.
Apresentada a urbes, mostro o que se encontra por lá.
Foto: Rafael Asquini
O Terminal Rodoviário é antigo (inaugurado em 1971) e administrado pela Prefeitura. Possui 13 plataformas para ônibus rodoviários e suburbanos, quatro lanchonetes e duas lojas de “souvenirs”, mas nada tão especial. Banheiros um pouco antigos (precisam de uma reforminha), mas muito limpos (R$ 1,00 a entrada normal ou R$ 5,00 para banho). Possui um saguão de espera com televisões que, para variar, sempre estão ligadas na Globo.
São Paulo a Itapetininga, pela Cometa. Foto: Rafael Asquini
Transporte para a Capital: a linha São Paulo x Itapetininga talvez seja a única que ainda resta no Estado que é feita quase que exclusivamente por CMAs. Raramente a Cometa coloca um Marcopolo série 81XX ou 62XX na linha.
CMA-SCANIA "Flecha Azul" by night. Foto: Rafael Asquini
Os Estrelões são mais raros, porém domingo marcaram presença (a Cometa cobra mais caro pois chama o serviço de “executivo”). De resto, 90% da linha ainda é feita pelos flechões. A passagem para Sampa no convencional custa R$ 34,20 e no executivo R$ 39,00.
Este aí já circulou por aqui no Rio e hoje curte o clima do interior paulista. Foto: Rafael Asquini
Suburbanos: esse aí é para os cariocas matarem saudades. Busscar Urbanuss I (não descubri o ano) da Piracema. Não sei em que empresa rodou aí, mas pela placa (KNU 2530) já se sabe a origem das terras fluminenses. Faz a linha intermunicipal ente Itapetininga e Guareí, cidade vizinha. A empresa Piracema tem sede na cidade de Piracicaba e a pintura é semelhante aos municipais desta cidade (que é padronizada).
"Cidoca" de roupa nova. Foto: Rafael Asquini
Municipais: “é um EMTU?” não!, “é um Braso-Lisboa?”, também não! É um Cidinha, ou Cidoca, como é conhecida a empresa Nossa Senhora de Aparecida.
“Cidinha” tem o monopólio das linhas municipais e reaproveita a pintura da EMTU, pois 90% dos carros da empresa são ex-metropolitanos da Viação Osasco.
"Cidoca" vai ao presídio. Foto: Rafael Asquini
Existem carros mais novos como esse Vip II que a própria empresa comprou zero e outros mais antigos (aliás, bem antigos) como esse Svelto I ano 1991.Bem surradinho por sinal e com a pintura antiga da empresa.
Amarelinho, ligando Itapetininga a vizinha Sorocaba. Foto: Rafael Asquini
Uma das empresas que por aqui operam é a Expresso Amarelinho, excelente empresa sediada no município de Capão Bonito, que faz diversas linhas no sul do Estado. Este carro (329) faz a linha mais movimentada da empresa: Itapetininga x Sorocaba, que tem a concorrência da Cometa (poucos horários) e da Transpen. Falando em Transpen…
Ônibus da Transpen na linha Apiaí x São Paulo, bem no sul do estado. Foto: Rafael Asquini
…Ela faz muitas seções de linha em Itapetininga, todas com destino ao extremo sul do Estado ou para o Paraná (em Itapetininga a Transpen não embarca passageiros para Campinas e São Paulo, pois a VB e a Cometa é que são donas da linha). As linhas mais movimentadas da empresa que passam pela cidade são São Paulo x Itararé, São Paulo x Ponta Grossa e Campinas x Curitiba (via Itapetininga e Ponta Grossa, 12h de viagem!).
Irizar PB da Expresso Nordeste by night. Foto: Rafael Asquini
E a Expresso Nordeste também faz seção em Itapetininga. Aqui vemos a linha linha São Paulo x Ponta Grossa. sse lindíssimo Irizar PB da Expresso Nordeste, que também faz secção em Itapetininga.
Terminal rodoviário administrado pela Prefeiturâ? Onde isso?
Puxa vida!
Revisaremos a matéria e corrigiremos a mesma. Se tiver informações sobre a administração da rodoviária, entre em contato para que possamos corrigir e passar a informação correta.
Grato pela sua atenção.
Pelo que vi, e perguntei, a rodoviária é adminsitrada pela Prefeitura, ou, a pessoa pode ter se confundido, e dito que a rodoviária pertence à Prefeitura, mas é adminstrada por uma empresa.
Mesmo assim, a rodoviária tem recursos e obras feitas pela Prefeitura, veja:
http://www.itapetininga.sp.gov.br/doc/contas_publicas/2009/acoes-de-governo-PPA-2009.pdf
Mas de qualquer forma, qual seria a empresa? Não existe nenhum logotipo ou marca institucional de empresa espalhada pelo terminal. Ou seria de alguma empresa municipal, o que não deixaria de mantê-la sob os tentáculos da Prefeitura?
Grande abraço.
Isso mostra que o rapaz vai dando coice nos outros e sem pesquisar e chamando todo mundo de mal-informado indiscriminadamente.
Depois dessa, Toma, imbecil !! Vai comer alfafa no estábulo que é teu lugar, quadrúpede.
A Viação Cometa disponibiliza horários para o Terminal Barra Funda. Confira no site da Empresa.
Grato pela sua atenção
Obrigado pela sua visita e participação. Como nessa época, a demanda aumenta é bem provável que a Cometa ponha o “bloco dos CMA´s” prá rodar.
Depois nos conte como foi a sensação de viajar num CMA, um dos melhores modelos já fabricados na história.
Grande abraço