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VER, VIVER e REVER 2007 - Recordações e Histórias em Cinco Partes


Com muita disposição e vontade de chegar, começamos a jornada rumo ao passado, presente e futuro do transporte coletivo no Memorial da América Latina e nos arredores da Capital Paulista.

Começamos a nos concentrar, sob a batuta da Cia de Onibus (Sydney Jr, André Andrade, Armando Reis e Roberto Marinho) no saguão principal da Rodoviária Novo Rio, Acesso da Rodrigues Alves. Apesar de não poder acompanhar esse grande evento, o amigo Flávio de Assumpção Pereira (RJ ONIBUS) fez questão de cumprimentar a todos e fazer sinceros votos de que DEUS iluminasse nossa ida e volta de São Paulo.

Leonardo Branco e David Santos Chaves Jr. com um dos itens do "Kit Guloseima" distribuído aos passageiros da Linha "Rio x Ver, Viver e Rever"

A nossa primeira parada na "Paulicéia" seria na Vila Maria, mais precisamente, na Garagem G1 da Viação Cometa. Mas, antes...

..."Pit-Stop" no Graal Itatiaia.


Um Capuccino e um Bolo de Milho para se manter em pé

E um dos vários Ônibus que pararam em Itatiaia

Busscar Vissta Buss LO, in Volvo B12R da Evanil. E no caminho até Sampa...

O Ronco do Scania 113 esteve conosco...era de um GV1150 da Real Petropolis.

Será que esse aí tira foto?

Depois do "pit-stop" e varando a madrugada pela Presidente Dutra, chegamos em São Paulo.

Rumo a Cometa!! RUMO AO SANTUÁRIO DOS FLECHAS AZUIS!!!

A VISITA A COMETA: DEUS ESTEVE CONOSCO...E O RONCO DO SCANIA 113 TAMBÉM!!

Da Esquerda para a direita: André Andrade, Milton, Os xarás Sydney (Jr. e Tezzoto), Walter Alves, Eduardo Abrahão e Armando Reis

Nosso sábado começou com a realização de um sonho para muitos busólogos (Inclusive a esse, que vos relata essa experiência): As portas da Viação Cometa se abriram para os busólogos cariocas!

Fomos bem recebidos pelos Srs. Walter Alves de Oliveira Junior (Gerente de Manutenção), Eduardo Baptista Abrahão (Gerente de Operacional), Sydney Tezotto (Gerente de RH), Milton Teixeira Fernandes, Fabiano Candido de Souza e Edvaldo José de Oliveira que nos apresentou a Sala de Capacitação da Equipe de Manutenção.

Foi nos oferecido um café da manhã e depois de seis horas de viagem...

...precisavamos repor nossas energias.

Sydney Jr. e cia. recebendo explicações sobre a Cometa

Após o café da manhã, o Sr. Walter , responsável pelo setor de manutenção da Cometa começou uma pequena palestra sobre a empresa e a manutenção de seus carros. Segundo Walter, a frota da Viação Cometa varia entre 650 e 750 carros, mantendo-se uma alta rotatividade. Apresentou dois motores/chassis que equipam seus ônibus.

O chassi Mercedes-Benz OM 457 LA, em uma versão antiga, utilizado em dezoito modelos DD e...
...O Scania K 420, utilizado nos "Estrelões" e no Double Deck.

Também são usados na Viação Cometa o Scania K 113 (Flechas Azuis) e MB O 500 (Paradiso 1200 e Viaggio 1050).

A Média de Treinamento dos funcionários encarregados da manutenção da frota chega 15.000 Horas/Ano. E a distância percorrida pelos carros da COMETA chegam aos incríveis 6,400.000.00 Km/mês (Para uma empresa com um mapa de atuação simplificado em relação a outras grandes empresas, isso é um assombro!).

Também foi explicado o sistema de numeração de alguns carros da Cometa. Consideremos os números 7100, 7200, 7400 e 7500 onde:

7 = Ano do Carro (2007);
1,2,4 e 5 = Chassi do Carro, onde:
  • 1 é Mercedes-Benz 6x2;
  • 2 é Mercedes-Benz 4x2;
  • 4 é Scania 6x2;
  • 5 é Scania 4x2.
00 = Ordem de emplacamento do carro.
No caso, "00" indica que foi o primeiro a ser emplacado.

Depois, foi a vez do Sr. Abrahão falar um pouco sobre o operacional da empresa. Destaque para a operação da linha "SÃO PAULO x JUNDIAÍ", em que são usados Marcopolo Senior MB LO915(Foto abaixo) e Marcopolo Viaggio 1050 MB O 500 .


Apesar de levarem ao mesmo destino, possuem itinerários diferentes. E em ambos os casos, possuem demanda.

Após a palestra, visitamos o almoxarifado.


Foi explicado com detalhes precisos como funciona o setor e foi enaltecido a presença feminina na Cometa, pela sua organização.

Máquina de escrever na Cometa? Sim, para catalogar parafusos/alternadores.

No Armário do lado esquerdo, estão as peças de reposição do Chassi Scania K-113


Mulher no Volante? Sim, a Cometa tem!!! Mulher entende de mecânica? Sim! E a Cometa tem!!! Ela se chama Francielly e trabalha na Garagem de apoio em Itapetininga.

E adentramos na sala onde ficam os motores que dão vida a COMETA!! Bem-Vindos ao Centro Industrial da Cometa.

Mural explicativo sobre a Gestão do Centro Industrial.

Reparem o tamanho da "criança"...imagine quando ele mostrar sua potência...

"Ei, Sydney! Onde você tá indo??"

O Grande Sydney Jr., diante de um grande Motor: E dá-lhe VOLVO!

E esse aí só pode ser...

...SCANIA é claro! Produzido em terras argentinas!

E em breve, na COMETA...


...veremos VOLVO rugindo nas cidades atendidas pela COMETA.

E longa vida a ele!!

O Detroit GM, que veio com os primeiros Ônibus importados da Cometa, o Morubixaba*!!

Conforme disse o Sr. Walter, tudo o que ocorre na COMETA é fotografado, documentado, catalogado e transformado em memorandos...

...ou em murais explicativos, como este que informa os procedimentos de manuseio dos equipamentos de Ar-condicionado/Ar-refrigerado.

Este é um mural afixado no Centro Industrial, informando sobre os procedimentos de Montagem do Chassi Scania K113. E abaixo, procedimentos de montagem do Chassi Scania K 360/K 420.

O Mural abaixo incentiva o funcionário a fazer sempre um check-list da frota, caso não se tenha uma manutenção preventiva a fazer.

Aliás, a Cometa procura sempre incentivar o profissional. Veja o mural abaixo, conclamando a manutenção da G1 a manter sempre em alta a produtividade e bons resultados.

Também conhecemos a alojamento dos motoristas da empresa


Nele os motoristas ficam de plantão e são planejadas as escalas de trabalho dos mesmos, além de descansar e se prepararem para mais uma jornada de trabalho. O alojamento também dispõe de Sala de jogos e Biblioteca.

A história da Cometa também pode ser contada através de miniaturas...

Turbo Jumbo e Morubixaba, juntos

Papeando alegremente no jardim, Um Papo Amarelo e uma Jardineira.

Flecha Azul VII

Estrelão em dois tempos: Pintura atual e a antiga. Qual é a melhor?

Um time de cair o queixo: Paradiso 1200, Flecha Azul e Estrelão. Fodástico!

Passado e Presente em Quatro fotos...

Rio - São Paulo com Classe e muito estilo!

Para os veteranos, basta olhar para essa miniatura...e uma nostálgica e prazerosa volta ao passado...Todos a bordo, rumo a São Paulo!

Gigante em tamanho reduzido.

Seleção de "Pequenos Notáveis": Cometa, Catarinense e 1001.

E tudo começou assim...

E hoje, segue rumo a "Conquista do Espaço" assim...

Além da explainação sobre essa grande empresa, tivemos direito a uma sessão fotográfica de alto nível.

Todos tem direito a um lugar ao sol...em busca de um melhor ângulo desses corpos celestes!!

E agora...Cometa e suas estrelas...

Começamos em grande estilo! Flecha Azul VII: Uma lenda encarroçada sob outra lenda...SCANIA K 113!! E o Viajante Doria não se conteve diante dessa lenda...

Reverencias Eternas a uma lenda!! VIDA LONGA AO FLECHA AZUL VII!!!

E se depender da Cometa, o Flecha Azul e o Scania não vão parar!!
Apreciem esses Flechas sob o Chassi SCANIA K310 4x2.

Flecha Azul é sinal de classe e estilo...então imagine FLECHA AZUL LEITO!

Sofisticação e muito conforto sob o SCANIA 113.

Abaixo vemos um Flecha Azul prontinho para ser vendido...R$ 100,000.00. Ah, se eu tivesse esse capital...
Olha só que coisa linda!

Um dos Paradisos 1200 que a Cometa possui em sua frota.

Chassi MB O 500 6 x 2 e o 2º a ser emplacado.

"Estrelão" na passarela...

E toda estrela que se preza...tem a sua equipe de apoio...



Toyota Bandeirante, Saveiro e Silverado...

Um dos veículos utilizados pela empresa para o Depto. de Tráfego



"Davi e Golias": Um MB 608 e Scania 113H. Um faz o transporte de cargas e o outro faz o reboque e presta socorro as unidades da empresa.

Na próxima quarta, a segunda parte dessa ida a EXPO VVR 2007: Memorial da América Latina e a História do Transporte Coletivo.

Flecha Azul e a Comitiva Carioca. Foto de Sydney Jr.

Texto: Luiz Antonio Doria, com revisão de Leonardo Branco
Fotos: Leonardo Branco e Luiz Antonio Doria

5 comentários:

  1. Excelente !!!!
    Estou estupefato com esse post ! Gostei muito a parte dos motores e da recepção(nham, nham :)~ ).

    Parabéns, continue assim ! ^_^

    Paulo Marcelo Doria

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  2. Estou estupefato com esse post! [2]

    Abraços!

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  3. Amigo Dória,

    Realmente impressionante seu relato e o acompanhamento tecnico de tudo.. Parabéns e certamente queremos ter sempre vc no nosso grupo... Alias, vcs, que vem desenvolvendo este trabalho incrivel... Parabéns a todo o grupo e parabéns especial ao amigo Bruno que acaba de se juntar ao grupo... Sucesso sempre...
    Sydney Junior

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  4. Agradeço as palavras de gratidão e apenas afirmo que ainda vem mais...Aproveito para agradecer ao amigo Leo Branco pelas fotos, disposição e paciência em buscar os melhores ângulos da ida a Sampa.

    Mais uma vez obrigado a todos!

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  5. Que isso meu amigo é um prazer e uma honra participar do RDV, espero que seja a primeira de muitas fotos neste Blog.

    Parabéns ao Sydney Jr. pela organização da viagem, obrigado a diretoria e gerência da Viação Cometa pela excelente recepção na G1.

    Abraço a todos,
    Leo Branco

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